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法國經歷過以保護主義法制為標志的帝國時代.這種保護主義曾是法國經濟貿易政策的基本原則之一。海關在其中也是扮演了一個非常重要的角色,這篇文章小編就來給大家介紹一下法國的海關結構。 現代貿易的發展不能再允許海關機構僅設在國家邊境沿線。事實證明,海關管理使貨物運輸在邊境都有或長或短的中斷或停留,這與高速運輸工具的高效率是格格不入酌。國際貿易數量上的增長,不滿意這樣一個在尚不發達時期建立的組織機構。
目前的海關政策已有步驟地轉向,在開展國際貿易業務的貨物內地啟運地或目的地設立海關機構,將結關手續與貿易運輸的裝卸環節緊密結合。這樣;就避免了貨物運輸在邊境上的停留或中斷。
在促進和服務政策的推動下,可以借助建立一些地區結關中心,改進工作程序。地區結關中心,實際上就是海關辦事處,地區結關中心的管轄范圍約為所駐城市三十公里。;海關關員可以走出辦公室到工廠去查驗貨物。運輸工具就無需繞行到海關辦事處所在地,并可預先電話聯系,請海關在運輸工具到達或出發時,到所在工廠監管或結關。
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