要知道，老師是否對(duì)中國(guó)人友好，且能夠不厭其煩地對(duì)你講解駕駛知識(shí)。

　  因?yàn)檫@種理論課是一對(duì)一，就是說(shuō)一個(gè)老師、一個(gè)學(xué)徒，所以，這也是關(guān)鍵所在。如果你的德語(yǔ)實(shí)在不行，可以推遲進(jìn)駕校的時(shí)間，或者在理論考試的時(shí)候花錢(qián)請(qǐng)翻譯，不過(guò)這又增加一筆開(kāi)支。

　 第二，既要工作又要學(xué)習(xí)，自然時(shí)間就很緊張，這就要求能科學(xué)地統(tǒng)籌安排你的學(xué)車(chē)時(shí)間。德國(guó)的學(xué)車(chē)分成理論與實(shí)踐兩個(gè)階段，兩個(gè)階段可以分開(kāi)或交叉進(jìn)行。一般可以挑選后者為宜。在你報(bào)名后，主教老師會(huì)給你一本書(shū)和一套測(cè)試題。這時(shí)，你先不必急著熟讀理論，好先集中精力聽(tīng)老師深入淺出的口頭理論講解。理論課的低要求一般為12次。大約在聽(tīng)課過(guò)半后，即可抽空做測(cè)試題，遇有困難和難懂的地方，要問(wèn)老師。這比你自己只埋頭死記理論要省力氣。不問(wèn)自不問(wèn)，因?yàn)槟闶前寸婞c(diǎn)交了錢(qián)的。筆者至今還清楚地記得，學(xué)車(chē)時(shí)每小時(shí)花的45西德馬克錢(qián)，足夠當(dāng)時(shí)幾天的普通伙食費(fèi)。

　  在此期間，你可以抽空辦一張“視力測(cè)試證”和“急救常識(shí)合格證”。在德國(guó)學(xué)車(chē)，學(xué)習(xí)急救常識(shí)是不可缺的必修課。這就要求學(xué)車(chē)人花錢(qián)到就近一家急救站或衛(wèi)生站，向急救學(xué)習(xí)包扎、人對(duì)人對(duì)口呼吸急救、心臟撞擊和按摩，以及處理車(chē)禍的應(yīng)對(duì)常識(shí)。這里均有仿真模具。老師邊講邊做示范，兩到三個(gè)鐘頭即可拿到證明。在德國(guó)開(kāi)車(chē)過(guò)程中，如果在任何時(shí)間，任何地點(diǎn)突遇別人車(chē)禍，絕對(duì)不能坐視不管，置車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)于不顧，或開(kāi)車(chē)溜走。而按照法律，應(yīng)立即停下車(chē)來(lái)，想盡辦法進(jìn)行初步急救，同時(shí)打電話(huà)報(bào)警。視力測(cè)試證明好辦，無(wú)論哪個(gè)眼鏡店都有此項(xiàng)業(yè)務(wù)。

　　根據(jù)德國(guó)駕照考試的規(guī)定，申請(qǐng)普通汽車(chē)駕照的人，除了必須在汽車(chē)駕駛學(xué)校上交通規(guī)則和理論課，還必須上15—20小時(shí)的駕駛課。基本技術(shù)學(xué)習(xí)之后，還必須由教練陪同，做五次越野駕駛、兩次夜間駕駛和三次高速公路駕駛。一般在學(xué)了一段駕駛理論后，即可開(kāi)始真正實(shí)地駕車(chē)15—20小時(shí)的實(shí)踐階段。在初次進(jìn)入駕駛座時(shí)，真的摸不著南北。一開(kāi)始老師就讓你自己點(diǎn)火起動(dòng)，把著方向盤(pán)向前開(kāi)行。其實(shí)你用不著產(chǎn)生恐懼，因?yàn)槔蠋熌抢镆灿幸惶琢硗獾钠饎?dòng)制閘系統(tǒng)。此時(shí)，老師又不斷地重覆現(xiàn)場(chǎng)遇到而又講過(guò)的內(nèi)容。從車(chē)?yán)锏杰?chē)外，經(jīng)你自己實(shí)地操作之后，更加深了印象。根據(jù)講解應(yīng)遵守的交通規(guī)則，這時(shí)你真正覺(jué)得學(xué)到了駕駛本領(lǐng)和技術(shù)。

　 在集中精力和集中時(shí)間學(xué)好理論后，即可趁熱打鐵，請(qǐng)求進(jìn)行理論考試，不及格，可要求再次考試。功夫不負(fù)有心人，一般人總會(huì)取得駕駛理論的合格證。為了盡快拿到駕駛證，好每周安排較多的實(shí)習(xí)開(kāi)車(chē)時(shí)間。為了省錢(qián)，也可在別的熟人學(xué)開(kāi)車(chē)時(shí)，坐在車(chē)后，進(jìn)行陪學(xué)。一來(lái)熟悉路線(xiàn)和沿路的不同交通標(biāo)準(zhǔn)；二來(lái)雖然自己不動(dòng)手腳，但可用腦，聯(lián)系到自己遇到這種情況怎么處理。

　 如果自己尚無(wú)把握，好先不要向老師提出參加駕駛實(shí)踐考試，倒不如多開(kāi)幾個(gè)學(xué)時(shí)，到確有把握再說(shuō)。因?yàn)椋�多參加駕駛實(shí)踐考試，要多交相當(dāng)于6個(gè)學(xué)時(shí)的理論和實(shí)踐學(xué)習(xí)費(fèi)用。

　  在駕駛理論和環(huán)保等知識(shí)考試通過(guò)后，如教練認(rèn)為學(xué)員基本掌握駕駛技術(shù)，便帶其進(jìn)行夜間行駛和到高速公路演練。一旦教練認(rèn)為，學(xué)員駕駛演練基本達(dá)標(biāo)，便代其向市交通局報(bào)名進(jìn)行駕駛考試，由交通局指派專(zhuān)門(mén)考官。考官大都是由交通局委任的公認(rèn)有名望、有技術(shù)的駕車(chē)“老手”。

　 考官一考一換，極不固定，即使串通好教練也無(wú)濟(jì)子事，真可謂“鐵面無(wú)私”。在這里，用金錢(qián)是絕對(duì)買(mǎi)不到駕駛本的。

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